Ohio Manual de CDL 2026

Esta sección trata

conducir comercial

Existe un requisito federal de que cada estado tenga estándares mínimos para otorgar licencias a conductores comerciales.

Este manual proporciona información sobre las pruebas para obtener la licencia de conducir para conductores que desean obtener una licencia de conducir comercial (CDL). Este manual NO proporciona información acerca de todos los requisitos federales y estatales necesarios antes de poder conducir un vehículo motorizado comercial (CMV, por sus siglas en inglés). Es posible que tenga que comunicarse con la autoridad que otorga las licencias de conducir en su estado para recibir información adicional.

Se necesita una licencia de conducir comercial para operar:

Cualquier vehículo simple con un valor de peso máximo autorizado (GVWR, por sus siglas en inglés) de 26,001 libras o más.

Un vehículo articulado con un valor de peso máximo autorizado combinado (GCWR, por sus siglas en inglés) de 26,001 libras o más, siempre que el GVWR del vehículo remolcado supere las 10,000 libras.

Un vehículo designado para transportar 16 pasajeros o más (incluido el conductor).

Un vehículo de cualquier tamaño que requiera rótulos de material peligroso o esté transportando material considerado un agente selecto o una toxina en la sección 42 del Código de Registros Federales (CFR) parte 73. Las normas federales del Departamento de Seguridad Nacional exigen una investigación de antecedentes y la toma de huellas digitales para la habilitación de Materiales peligrosos. Comuníquese con el departamento local de otorgamiento de licencias de conducir para obtener más información.

Clasificaciones de la licencia de conducir

comercial La clasificación de vehículos para la licencia de conducir comercial incluida en los estándares federales, junto con el tipo de carga que se transportará, determinan qué tipo de licencia de conducir comercial y habilitación se debe solicitar. Hay tres clases o grupos básicos de vehículos:

Clase A Vehículos articulados . Cualquier vehículo articulado con un valor de peso máximo autorizado combinado (GCWR, por sus siglas en inglés) de 26,001 libras o más entra en el Grupo A, siempre que el GVWR del vehículo remolcado supere las 10,000 libras. La mayoría de los vehículos de Clase A son camiones como tractocamiones/semirremolques o camiones articulados

con remolque. Sin embargo, en algunas comunidades se pueden encontrar autobuses tractorremolque. Conducir un vehículo de Clase A requiere mucha más habilidad y conocimientos que conducir vehículos de las Clases B y C. Dado que estas habilidades incluyen las necesarias para conducir vehículos de Clase B y C, un conductor con una licencia de Clase A también puede conducir vehículos de Clase B y C.

Clase B Vehículos pesados rígidos. Cualquier vehículo con un GVWR de 26,001 libras o más entra en el Grupo B, o cualquier vehículo de ese tipo que remolque otro vehículo que no supere las 10,000 libras de GVWR. La Clase B incluye camiones rígidos y autobuses grandes, incluidos los autobuses articulados. Conducir estos vehículos pesados de forma segura requiere mucha más habilidad y conocimientos que conducir los camiones pequeños y autobuses de la Clase C. Dado que incluyen las habilidades necesarias para conducir vehículos de Clase C, los conductores que tienen una licencia de Clase B también pueden conducir vehículos de Clase C.

Clase C Vehículos pequeños. Cualquier vehículo con un GVWR de menos de 26,001 libras entra en el Grupo C, o cualquier vehículo de ese tipo que remolque otro vehículo que no supere las 10,000 libras de GVWR. No obstante, los vehículos de este tamaño se incluyen en el programa de la licencia de conducir comercial solo si es: 1) Diseñado para transportar 16 o más pasajeros incluido el conductor, o (2) usado para transportar materiales peligrosos en cantidades que requieren rótulo de acuerdo con las Normas de materiales peligrosos (Tít. 49 parte 172, subparte F del CFR) o transporta material incluido como agente selecto o toxina según el Tít. 42 parte 73 del CFR. Hay una gran variedad de vehículos en la Clase C. Algunos vehículos de Clase C relativamente grandes pueden requerir más habilidad y conocimientos que los más pequeños. Sin embargo, la categoría de la licencia se basa principalmente en el tipo de carga que se transporta. Debido a la gravedad de un accidente que involucre material peligroso o pasajeros humanos, la operación segura aún de los vehículos más pequeños de Clase C requiere conocimientos especiales y los conductores de estos vehículos deben tener una licencia de conducir comercial.

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Habilitaciones y restricciones a la licencia de conducir comercial

Habilitaciones

Todos los conductores comerciales que conduzcan determinados tipos de vehículos o transporten determinado tipo de carga deben agregar habilitaciones a su licencia de conducir comercial y/o a su permiso de aprendiz comercial (CLP, por sus siglas en inglés) para demostrar que cuentan con el conocimiento especializado necesario para estas operaciones. Hay seis clases de habilitaciones para las licencias de conducir comerciales que pueden ser necesarias, según el tipo de vehículo o de carga.

NOTA: Las únicas habilitaciones que se pueden agregar a un permiso de aprendiz comercial (CLP, por sus siglas en inglés) son:

Remolques dobles/triples (T) . Muchos conductores con calificación para conducir vehículos de Clase A pueden querer acarrear remolques dobles/triples (T). Las investigaciones muestran que se necesita considerable conocimiento y habilidad adicional para acarrear remolques dobles o triples de forma segura en diversas condiciones de tránsito y entornos de conducción. Como consecuencia, es necesario agregar las habilitaciones a las licencias de los conductores de Clase A si desean acarrear remolques dobles/triples. Se debe aprobar un examen de conocimientos especiales acerca de los problemas relacionados con el hecho de acarrear remolques dobles o triples.

Vehículo cisterna (N) . Los conductores de cualquier vehículo comercial que esté diseñado para transportar cualquier material líquido o gaseoso en un tanque o tanques que tengan una capacidad nominal individual de más de 119 galones y una capacidad agregada de 1,000 galones o más que se adjunte permanente o temporalmente al vehículo o al chasis tiene que obtener esta habilitación. Se aplica a vehículos de las Clases A, B y C (solo se aplica a la Clase C si el vehículo transporta materiales peligrosos). Los líquidos en grandes cantidades causan problemas de control al conducir dado que la carga es pesada, tiene tendencia a moverse y tiene un centro de gravedad alto. Estos conductores deben aprobar un examen de conocimientos especiales sobre los problemas que surgen por las cargas de grandes cantidades de líquido para agregar la habilitación a su CDL/CLP.

Pasajeros (P) . Los conductores que deseen conducir un vehículo diseñado con capacidad para transportar 16 personas o más, incluido el conductor, deben agregar una habilitación para pasajeros a su CDL/CLP. Deben aprobar un examen de conocimientos especiales acerca de las consideraciones de seguridad cuando se transportan pasajeros y deben aprobar un examen de habilidades en un vehículo para transporte de pasajeros. La habilitación se aplica a solicitantes que deseen conducir un autobús en cualquier clase (A, B o C).

Materiales peligrosos (H) . Cualquier conductor, independientemente de la Clase/Grupo (A, B o C) de vehículo que desee transportar cualquier material que se haya designado como peligroso según el U.S.C. 49 5103 y

se requiere que está rotulado según el Tít. 49 parte 172, subparte F del CFR o cualquier cantidad de un material incluido como agente selecto o toxina según el Tít. 42 parte 73 del CFR debe agregar una habilitación para materiales peligrosos a su CDL. Deben aprobar un examen escrito especial sobre cómo reconocer, manipular y transportar materiales peligrosos.

La Administración de Seguridad de Transporte (TSA) y el Departamento de Transporte de los Estados Unidos exigen averiguaciones de antecedentes para los conductores comerciales que están certificados para transportar materiales peligrosos. La averiguación de antecedentes incluye una revisión de los registros penales, de inmigración y del FBI. Si se descubre que el conductor representa una amenaza a la seguridad, la Administración de Seguridad de Transporte (TSA) informará a la persona y el estado se negará a otorgar una habilitación.

Combinación de materiales peligrosos y vehículos cisterna (X). Los conductores de vehículos cisterna que transportan materiales o desechos peligrosos en cantidades que requieren rótulos deben agregar una habilitación X a su licencia de conducir comercial, que indique que han aprobado el examen de conocimientos especiales tanto para vehículos cisterna como para materiales peligrosos.

Autobuses escolares (S). Los conductores que deseen conducir un autobús escolar, deben agregar una habilitación para autobuses escolares a su CDL/CLP. Deben aprobar un examen de conocimientos especiales acerca de las consideraciones de seguridad cuando se transportan pasajeros en un autobús escolar y deben aprobar un examen de habilidades en un autobús escolar. La habilitación se aplica a solicitantes que deseen conducir un autobús escolar en cualquier clase (A, B o C).

Restricciones

Se pueden agregar restricciones a las licencias/permisos de conducir comerciales de acuerdo con el tipo de vehículo y equipo que el conductor use para las pruebas de aptitud. Hay diez códigos de restricción estandarizados.

NOTA: Si se emite un CLP con una habilitación para Pasajeros (P) o para Autobús escolar (S), también debe incluir una restricción (P) – Sin Pasajeros en un autobús motorizado comercial.

Si se emite un CLP con una habilitación para cisterna (N), también debe incluir una restricción de (X) – Sin carga en una cisterna motorizada comercial.

(E) - Sin transmisión manual. Si un solicitante realiza la prueba de aptitud en un vehículo equipado con transmisión automática, el estado debe indicar en la CDL, si la emite, que la persona tiene una restricción para operar un CMV equipado con transmisión manual. A los efectos de la prueba de aptitud y la restricción, una transmisión automática incluye cualquier transmisión que no opere por completo con el principio de una caja de cambios y un embrague.

(K) - Solo intraestatal: Si un solicitante certifica su estado como intraestatal exento o intraestatal no exento, el estado debe indicar en la CDL, si se emite, que la persona tiene una restricción para operar un CMV en comercio

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interestatal. Cada estado puede imponer restricciones por

motivos diferentes de los antes mencionados.

(L) - Vehículo motorizado comercial no equipado con frenos neumáticos: Si un solicitante no realiza o desaprueba el componente de frenos neumáticos de la prueba de conocimientos, o realiza la prueba de aptitud en un vehículo que no está equipado con frenos neumáticos, el estado debe indicar en el CLP o la CDL, si se emite, que la persona tiene una restricción para operar un CMV equipado con cualquier tipo de frenos neumáticos. A los fines de la prueba de aptitud y la restricción, los frenos neumáticos incluyen cualquier sistema de frenos que operen completa o parcialmente sobre el principio de frenos neumáticos.

(M) - Vehículo de pasajeros que no es Clase A: Si un solicitante que solicita una habilitación para pasajeros realiza la prueba de aptitud en un vehículo para pasajeros que requiere una CDL de Grupo B, el estado debe indicar en la CDL, si se emite, que la persona tiene una restricción para operar un vehículo para pasajeros que requiera una CDL de Grupo A.

(N) - Vehículo de pasajeros que no es Clase A ni B: Si un solicitante que solicita una habilitación para pasajeros realiza la prueba de aptitud en un vehículo para pasajeros que requiere una CDL de Grupo C, el estado debe indicar en la CDL, si se emite, que la persona tiene una restricción para operar un vehículo para pasajeros que requiera una CDL de Grupo A o B.

(O) - Vehículo motorizado comercial de remolque sin tractor: Si un solicitante realiza la prueba de aptitud en un vehículo articulado para una CDL de Grupo A con la unidad de potencia y una unidad remolcada conectada con un gancho de seguridad u otra conexión que no sea de quinta rueda, el estado debe indicar en la CDL, si se emite, que la persona tiene una restricción para operar un vehículo articulado de tractor y remolque conectado con una quinta rueda que requiere una CDL de Grupo A.

Un solicitante que pase exitosamente una prueba de habilidades usando un vehículo articulado que NO sea un camión tractor semirremolque, recibirá una licencia de conducir comercial con una restricción "O".

(P) - No es transporte de pasajeros en un autobús que es vehículo motorizado comercial: Un portador de CLP con una habilitación P tiene prohibido operar un vehículo motorizado comercial que transporte pasajeros, que no sean auditores e inspectores federales o estatales, examinadores, otros pasantes, y el portador de CDL que acompaña al portador de CLP según lo requiere la sección 383.25(a)(1) del CFR de esta parte. Un portador de CLP con una habilitación S tiene prohibido operar un autobús escolar con pasajeros que no sean auditores e inspectores federales o estatales, examinadores, otros pasantes, y el portador de CDL que acompaña al portador de CLP según lo requiere la sección 383.25(a)(1) del CFR de esta parte.

(V) - Varianza médica: Si se notifica al estado de acuerdo con la sección 383.73(o)(3) que al conductor se le ha otorgado una varianza médica, el estado debe indicar la existencia de esa varianza médica en el registro de conductor CDLIS y en el documento de la CDL, si se emite, usando un código de restricción "V" para indicar que

hay información sobre una varianza médica en el registro de conductor CDLIS.

(X) - Sin carga en un vehículo cisterna motorizado comercial: Un portador de un CLP con una habilitación N solo puede operar un vehículo cisterna vacío y tiene prohibido operar cualquier vehículo cisterna que haya contenido anteriormente materiales peligrosos y no se hayan purgado todos los residuos.

(Z) - Vehículo motorizado comercial no equipado con frenos neumáticos completos: Si un solicitante realiza la prueba de aptitud en un vehículo equipado con frenos neumáticos sobre hidráulicos, el estado debe indicar en la CDL, si se emite, que la persona tiene una restricción para operar un CMV equipado con cualquier sistema de frenos que opere por completo con el principio de frenos neumáticos. A los fines de la prueba de aptitud y la restricción, los frenos neumáticos sobre hidráulicos incluyen cualquier sistema de frenos que operen parcialmente sobre el principio de frenos neumáticos y parcialmente sobre el principio de frenos hidráulicos.

(P4) – Restringe al conductor a conducir un autobús escolar de Clase C diseñado para transportar menos de 16 pasajeros incluido el conductor.

Nota: Para eliminar una restricción O, Z, L o E, compre un permiso de aprendizaje comercial (commercial learner's permit, CLP) y complete la prueba de habilidades en un vehículo representativo. (Nota: Para la L, se debe aprobar la prueba de conocimientos de frenos neumáticos).

Para obtener una CDL o CLP Para obtener una CDL o CLP, debe aprobar un examen de conocimientos y habilidad. Este manual lo ayudará a aprobar el examen; sin embargo, no sustituye un programa ni clases de capacitación para camioneros. La capacitación formal es la manera más confiable de aprender las muchas aptitudes especiales necesarias para conducir de forma segura un vehículo comercial grande y convertirse en un conductor profesional en la industria camionera. La Figura 1.1 lo ayuda a determinar si necesita una licencia de conducir comercial.

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Figura 1.1

NOTA: Un autobús puede ser Clase A, B o C de acuerdo a si el GVWR es de más de 26,001 libras o a si es un vehículo articulado

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1.1 – Pruebas para obtener la Licencia de

conducir comercial

1.1.1 – Prueba de conocimientos

Tendrá que rendir uno o más exámenes de conocimientos, de acuerdo con la clase de licencia y las habilitaciones que necesite Las pruebas de conocimientos para obtener la licencia de conducir comercial incluyen:

El examen de conocimientos generales , que rinden todos los solicitantes.

La Prueba para transporte de pasajeros , que rinden todos los solicitantes para conducir autobuses.

La prueba de frenos neumáticos , que debe rendir si su vehículo tiene frenos neumáticos, incluidos los frenos neumáticos sobre frenos hidráulicos.

La prueba de vehículos articulados , que es necesaria si desea conducir vehículos articulados.

La prueba de materiales peligrosos , necesaria si desea transportar materiales peligrosos según la definición del Tít. 49 de la sección 383.5 del CFR. A fin de obtener esta habilitación también es necesario aprobar una averiguación de antecedentes de la Administración de Seguridad de Transporte (TSA).

La prueba para vehículos cisterna , necesaria si desea transportar materiales líquidos o en estado gaseoso en un tanque o tanques con una capacidad nominal individual de más de 119 galones y una capacidad nominal combinada de 1,000 galones o más que esté unida de manera temporal o permanente al vehículo o al chasis

La Prueba para dobles/triples , necesaria si desea acarrear remolques dobles/triples.

La prueba para autobuses escolares , necesaria si desea conducir un autobús escolar.

1.1.2 – Pruebas de aptitudes

Si aprueba los exámenes de conocimientos requeridos, puede rendir las pruebas de aptitudes para obtener la licencia de conducir comercial cuando sea elegible. La prueba de aptitudes para obtener la licencia de conducir comercial está formada por tres segmentos: Inspección del vehículo, control básico de su vehículo y prueba de conducción práctica. Debe rendir cada segmento en el orden mencionado y debe aprobar cada uno antes de poder pasar al siguiente. Debe rendir estas pruebas en el tipo de vehículo para el cual desea obtener la licencia. No se puede usar ningún vehículo con los componentes marcados o etiquetados para la Prueba de aptitud para la CDL.

Inspección del vehículo. Usted será evaluado para ver si sabe si su vehículo está en condiciones de ser conducido de forma segura. Se le solicitará que realice una inspección de su vehículo. Debe nombrar, señalar o tocar y explicarle completamente al evaluador para qué está inspeccionando cada elemento que sea crucial para la seguridad.

Cada prueba de inspección del vehículo tiene una duración limitada. El tiempo máximo para completar esta prueba es de treinta minutos.

Nota: Desaprobar la prueba de inspección del vehículo

Control básico de su vehículo. Se lo evaluará acerca de su aptitud para controlar el vehículo. Se le solicitará que mueva el vehículo hacia adelante, hacia atrás y que lo gire en un área definida. Estas áreas pueden estar delimitadas por carriles de tránsito, conos, barreras o algo similar. El evaluador le indicará de qué manera debe realizar cada prueba de control.

Cada prueba de aptitud de control básico del vehículo tiene un límite de tiempo. El tiempo máximo para completar esta prueba es de cuarenta minutos.

Nota: no aprobar la prueba de habilidades básicas de control

Prueba de conducción práctica. Se lo evaluará respecto de su aptitud para conducir de forma segura en diversas situaciones de tránsito. Las situaciones pueden incluir giros a la derecha y a la izquierda, intersecciones, cruces de ferrocarril, curvas, pendientes ascendentes o descendentes, carreteras de una vía o de múltiples vías, calles o autopistas. El evaluador le indicará hacia dónde conducir.

Nota: no aprobar el examen práctico de manejo

1.1.3 – Capacitación para conductores de nivel básico

La capacitación para conductores de nivel básico (Entry Level Driver Training, ELDT), como se describe en FR 49 383, establecerá nuevos requisitos de capacitación que se deben cumplir antes de añadir una autorización para conducir un autobús escolar, vehículo de pasajeros, vehículo de transporte de materiales peligrosos o actualizar una licencia de conducir comercial a clase A o B para conductores de nivel básico. Este nuevo requisito entró en vigor el 7 de febrero de 2022. Visite la página web para obtener más información: https://tpr.fmcsa.dot.gov/

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La Figura 1.2 detalla qué secciones de este manual debe estudiar para cada tipo de licencia en especial y para cada habilitación.

¿Qué secciones debo estudiar? TIPO DE LICENCIA

HABILITACIÓN Clase A Clase B Clase C peligrosos Materiales Dobles/triples Vehículos cisterna Pasajeros Autobús escolar

Secciones que debe estudiar 1 X X X

2 X X X X X X

3 X X X

4 X

5* X X X X

6 X X X

7 X

8 X

9 X X

10 X

11 X X X X X

12 X X X X X

13 X X X X X

*Estudie la sección 5 si tiene planificado operar vehículos equipados con frenos neumáticos.

Figura 1.2 – Qué estudiar

1.2 – Requisitos de documentación médica A partir del 30 de enero de 2012 y no después del 30 de enero de 2014, si está solicitando un permiso de CDL; o está renovando, actualizando o agregando habilitaciones a una CDL; o transfiriendo una CDL de otro estado, es obligatorio que proporcione información a la Oficina de Vehículos Motorizados de Ohio acerca del tipo de operación de vehículo motorizado comercial que conduce o que espera conducir con su CDL. Los conductores que operan en determinados tipos de actividad comercial tendrán la obligación de enviar un certificado vigente de un examinador médico y/o toda documentación de varianza médica que se haya emitido (p. ej., visión, resultado de destreza u otras exenciones) a su Oficina de Vehículos Motorizados de Ohio para obtener un estado médico de "certificado" como parte de su registro de conducir. Debe comunicarse con la Oficina de vehículos motorizados de Ohio para obtener información acerca de los requisitos para enviar esta información. Si se le exige tener un estado médico "certificado" y no proporciona y mantiene actualizado su certificado del examinador médico, queda "no certificado" y puede perder su CDL. A fines de cumplir los nuevos requisitos de certificación médica, es importante saber de qué manera usa el vehículo motorizado comercial. La siguiente información lo ayudará a decidir de qué manera autocertificarse:

1.2.1 – Comercio interestatal o intraestatal

¿Usa o usará una licencia de conducir comercial para operar un vehículo motorizado comercial para comercio interestatal o intraestatal? Se considera Comercio interestatal cuando conduce un vehículo motorizado comercial: De un estado a otro o a un país extranjero; Entre dos lugares dentro de un estado, pero durante una parte del viaje el vehículo motorizado comercial cruza a otro estado o país extranjero; o Entre dos lugares dentro de un estado, pero la carga o los pasajeros forman parte de un viaje que comenzó o terminará en otro estado o en un país extranjero. Se considera Comercio intraestatal cuando conduce un vehículo motorizado comercial dentro de un estado y no cumple las descripciones anteriores de comercio interestatal. Si opera en comercio intraestatal y comercio interestatal: debe elegir comercio interestatal.

1.2.2 – Comercio interestatal/intraestatal: ¿estado exento o no exento?

Una vez que decida si operará en comercio interestatal o comercio intraestatal, deberá decidir si operará (o espera operar) con estado no exento o exento. Esta decisión le indicará para cuál de los cuatro tipos de comercio debe autocertificarse.

Comercio interestatal:

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Se considera que opera en Comercio interestatal exento cuando conduce un vehículo motorizado comercial para comercio interestatal solo para las siguientes actividades exentas:

Para transportar niños de escuelas y/o personal escolar entre sus hogares y la escuela;

como empleados gubernamentales federales, estatales o locales;

para transportar cadáveres humanos o personas enfermas o lesionadas;

conductores de autobombas o vehículos de recate durante emergencias y otras actividades relacionadas con eso;

Principalmente en el transporte de combustible para calefacción invernal propano cuando se responde a una situación de emergencia que requiere respuesta inmediata como por ejemplo daños a un sistema de gas propano después de una tormenta o una inundación;

En respuesta a una situación de emergencia en una tubería que requiere respuesta inmediata como por ejemplo una pérdida o una ruptura en una tubería;

en la cosecha habitual en una granja o para transportar maquinaria agrícola y suministros que se utilizan en la operación de cosecha habitual de la granja o hacia ella o para transportar las cosechas habituales ya cosechadas para almacenarlas o llevarlas al mercado;

Apicultor en transporte estacional de abejas;

Controlado y operado por un granjero, pero no es un vehículo articulado (unidad de potencia y unidad remolcada), y se usa para transportar productos agrícolas, maquinaria de granja o suministros de granja (no materiales peligrosos rotulables) desde la granja y hacia ella dentro de las 150 millas aéreas de la granja;

Como transportista privado de pasajeros para fines no comerciales; o

Para transportar trabajadores migrantes.

Si respondió de manera afirmativa a una o más de las actividades anteriores como la única operación en la cual conduce, opera en comercio interestatal exento y no necesita el certificado de un examinador médico federal.

Si respondió de manera negativa a todas las actividades anteriores, opera en comercio interestatal no exento y es obligatorio que proporcione un certificado actual de un examinador médico (Tít. 49 sección 391.45 del CFR), comúnmente llamado certificado médico o tarjeta DOT, a la Oficina de Vehículos Motorizados de Ohio. La mayoría de los portadores de CDL que conducen CMV en comercio interestatal son conductores de comercio interestatal no exentos .

Si opera tanto en comercio interestatal exento como comercio interestatal no exento , debe elegir comercio interestatal no exento para estar calificado para operar en ambos tipos de comercio interestatal.

Comercio intraestatal:

Opera en comercio intraestatal exento cuando conduce un CMV solo para actividades de comercio intraestatal para las cuales la Oficina de Vehículos Motorizados de Ohio ha determinado que no necesita cumplir los requisitos de certificación médica estatal. (Comuníquese

con la Oficina de vehículos motorizados de Ohio para conocer los requisitos. Se considera que opera en comercio intraestatal no exento cuando conduce un CMV solo en comercio intraestatal y se exige que cumpla los requisitos de certificación médica para la licencia de su estado (comuníquese con la Oficina de Vehículos Motorizado de Ohio para conocer sus requisitos). Si opera tanto en comercio intraestatal exento como comercio intraestatal no exento , debe elegir comercio intraestatal no exento.

1.2.3 – Declaraciones de autocertificación

Cuando complete la solicitud para su licencia de conducir comercial, deberá marcar la casilla que se encuentra al lado de la declaración que describe su estado. La declaración real de su solicitud puede ser diferente de las que se muestran a continuación:  Intertestatal no exento : Certifico que opero o espero operar en comercio intrerestatal, que estoy sujeto y cumplo los requisitos de tarjeta médica DOT federal según el Tít. 49 parte 391 del CFR; y que se me exige obtener un certificado de un examinador médico.  Interestatal exento : Certifico que opero o espero operar en comercio interestatal, pero realizaré operaciones exclusivamente de transporte o exentas según el Tít. 49 secciones 390.3(f), 391.2, 391.68 o 398.3 del CFR de todos o partes de los requisitos de calificación del Tít. 49 del CFR parte 391; y que no estoy obligado a obtener un certificado de un examinador médico.

 Intraestatal no exento : Certifico que opero o espero operar completamente en comercio intraestatal, que estoy sujeto a los requisitos médicos para mi estado y los cumplo; y que tengo obligación de obtener un certificado de un examinador médico.  Intraestatal exento : Certifico que opero o espero operar completamente en comercio intraestatal, que no estoy sujeto a los requisitos médicos para mi estado; y que no tengo obligación de obtener un certificado de un examinador médico.

1.3 - Inhabilitaciones de la licencia de conducir comercial

1.3.1 – General No puede conducir un vehículo motorizado comercial si está inhabilitado por cualquier motivo.

1.3.2 – Alcohol, abandonar el lugar de un accidente y cometer un delito Es ilegal operar un vehículo motorizado comercial si su concentración de alcohol en sangre (BAC, por sus siglas en inglés) es de 0.04% o superior. Si opera un vehículo motorizado comercial, se considerará que ha dado su consentimiento para que le realicen una prueba de alcoholemia. Perderá su licencia de conducir comercial durante al menos un año por una primera infracción por:

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Conducir un vehículo motorizado comercial si su concentración de alcohol en sangre es de 0.04% o superior.

Conducir un vehículo motorizado comercial en estado de ebriedad.

Rehusarse a que le realicen una prueba de alcohol en sangre.

Conducir un vehículo motorizado comercial bajo la influencia de una sustancia controlada.

Abandonar el lugar de un accidente que involucró a un vehículo motorizado comercial.

Cometer un delito que involucre el uso de un vehículo motorizado comercial.

Conducir un vehículo motorizado comercial con la licencia de conducir comercial suspendida.

Causar una muerte por operación negligente de un vehículo motorizado comercial.

Perderá su licencia de conducir comercial durante al menos tres años si la infracción se produce cuando está operando un vehículo motorizado comercial que rotulado para transporte de materiales peligrosos.

Perderá su licencia de conducir comercial de por vida por una segunda infracción.

Perderá su licencia de conducir comercial de por vida si usa un vehículo motorizado comercial para cometer un delito que involucra sustancias controladas.

Se lo pondrá fuera de servicio durante 24 horas si tiene cualquier cantidad detectable de alcohol por debajo del 0.04%.

1.3.3 – Infracciones de tránsito graves

Las infracciones graves al tránsito son el exceso de velocidad (15 mph o más sobre el límite señalizado), conducir de manera imprudente, los cambios de carril incorrectos o erráticos, seguir a otro vehículo demasiado de cerca, infracciones de tránsito cometidas en un CMV relacionadas con accidentes de tránsito mortales, conducir un CMV sin obtener una CDL o sin tener una CDL con él, y conducir un CMV sin la clase correcta de CDL y/o las habilitaciones correspondientes.

Perderá su licencia de conducir comercial:

Durante al menos 60 días si ha cometido dos infracciones de tránsito graves durante un período de tres años que involucren un vehículo motorizado comercial.

Durante al menos 120 días por tres o más infracciones de tránsito graves en un período de tres años que involucren un vehículo motorizado comercial.

1.3.4 – Infracción de órdenes de estar fuera de servicio

Perderá su licencia de conducir comercial:

Durante al menos 90 días si ha cometido su primera infracción a la orden de estar fuera de servicio.

Durante al menos un año si ha cometido dos infracciones a la orden de estar fuera de servicio en un período de diez años. Durante al menos tres años si ha cometido tres o más infracciones a la orden de estar fuera de servicio en un período de diez años].

1.3.5 – Infracciones de cruces de pasos a nivel de ferrocarriles y carreteras Perderá su licencia de conducir comercial: Durante al menos 60 días por su primera infracción. Durante al menos 120 días por su segunda infracción en un período de tres años. Durante al menos un año por su tercera infracción en un período de tres años. Estas infracciones incluyen la infracción a normas o leyes federales, estatales o locales relativas a una de las siguientes seis infracciones en cruces de pasos a nivel de ferrocarriles o carreteras: En el caso de conductores que no tienen obligación de detenerse siempre, no detenerse antes de llegar al cruce si las vías no están libres. En el caso de conductores que no tienen obligación de detenerse siempre, no reducir la velocidad y controlar que las vías estén libres de un tren que se aproxima. En el caso de conductores que tienen obligación de detenerse siempre, no detenerse antes de conducir a través del cruce. En el caso de todos los conductores, no tener suficiente espacio para atravesar por completo el cruce sin detenerse. En el caso de todos los conductores, no obedecer un dispositivo de control del tránsito o las indicaciones de un oficial de tránsito en el cruce. En el caso de todos los conductores, no poder pasar por un cruce debido a la falta de espacio suficiente en la parte inferior del chasis. 1.3.6 - Averiguación de antecedentes para habilitación para materiales peligrosos y descalificaciones Si requiere una habilitación para materiales peligrosos, se le pedirá tomar sus huellas digitales y se lo someterá a una averiguación de antecedentes. Se le negará o perderá su habilitación para materiales peligrosos si: No es un residente permanente legal de los Estados Unidos Renuncia a su ciudadanía estadounidense. Si lo buscan o está acusado por determinados delitos. Tener una sentencia de un tribunal militar o civil por determinados delitos. Se lo ha declarado como sin capacidad mental o se lo ha internado contra su voluntad en un centro de salud mental según se especifica en la sección 1572.109. Se considera que representa una amenaza a la seguridad según lo determina la Administración de Seguridad de Transporte. Los procedimientos de averiguación de antecedentes varían de una jurisdicción a otra. La agencia que le otorgará la licencia le brindará toda la información necesaria para que complete los procedimientos de averiguación de antecedentes de la TSA.

Visite https://universalenroll.dhs.gov para realizar la inscripción previa o llame al 1- 855 - 347 - 8371.

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1.3.7 – Infracciones de tránsito en su vehículo particular

La Ley de Mejora de la Seguridad en Autotransporte (Motor Carrier Safety Improvement Act, MCSIA) de 1999 requiere que el portador de una CDL quede descalificado para operar un vehículo motorizado comercial si el portador de la CDL ha recibido una condena por determinados tipos de infracciones de tránsito en su vehículo particular.

Si revocan, cancelan o suspenden su privilegio de operar su vehículo particular debido a infracciones a las leyes de control de tránsito (excepto por mal estacionamiento), también perderá los privilegios de su licencia de conducir comercial.

Si se revoca, cancela o suspende su licencia de conducir particular debido al consumo de alcohol o sustancias controladas o por infracciones por delitos, perderá su CDL durante un año. Si lo condenan por una segunda infracción en su vehículo particular o vehículo motorizado comercial, perderá su licencia de conducir comercial de por vida.

Si revocan, cancelan o suspenden su privilegio de operar su vehículo particular, no puede obtener una licencia "restringida" para operar un vehículo motorizado comercial.

1.4 – Otras normas de la licencia de conducir

comercial

Hay otras normas federales y estatales que afectan a los conductores que operan vehículos motorizados comerciales en todos los estados. Entre ellas:

No puede tener más de una licencia. Un tribunal puede cobrarle una multa de hasta $5,000 o encarcelarlo por infringir esta norma y quedarse con la licencia de su estado de residencia y devolverle cualquier otra.

Debe informar a su empleador dentro de los 30 días de la condena en caso de cualquier infracción de tránsito (excepto por mal estacionamiento). Esto es así independientemente del tipo de vehículo que estuviera conduciendo.

Debe informar a la agencia que emitió su licencia para vehículos motorizados dentro de los 30 días si se lo condena en cualquier otra jurisdicción por cualquier infracción de tránsito (excepto mal estacionamiento). Esto es así independientemente del tipo de vehículo que estuviera conduciendo.

Debe informar a su empleador dentro de los dos días hábiles si se suspendió, revocó o canceló su licencia o si se lo inhabilitó a conducir.

Debe proporcionar a su empleador información acerca de todos los empleos como conductor que tuvo durante los últimos 10 años. Debe hacerlo cuando solicita un empleo como conductor comercial.

Nadie puede conducir un vehículo motorizado comercial sin una licencia de conducir comercial. Un tribunal puede cobrarle una multa de hasta $5,000 o encarcelarlo por infringir esta norma.

0 Si tiene una habilitación para materiales peligrosos debe informar y entregar su habilitación para materiales

peligrosos al estado que emitió su CDL dentro de las 24 horas de cualquier condena o acusación en cualquier jurisdicción, civil o militar, o si lo declaran no culpable por insano de un delito descalificador según el Tít. 49 sección 1572.103 del CFR; quien se ha determinado que no posee la capacidad mental o ha sido internado contra su voluntad en una institución mental según lo especificado en el Tít. 49 sección 1572.109 del CFR; o quien renuncia a su ciudadanía estadounidense; Es posible que su empleador no le permita conducir un vehículo motorizado comercial si tiene más de una licencia o si su licencia de conducir comercial está suspendida o revocada. Un tribunal puede cobrarle al empleador una multa de hasta $5,000 o encarcelarlo por infringir esta norma. Todos los estados están comunicados a un sistema computarizado para compartir información sobre conductores con licencia de conducir comercial. Los estados verificarán los registros de accidentes del conductor para asegurarse de que los conductores no tienen más de una licencia de conducir comercial. No está permitido sostener un teléfono móvil para realizar una llamada de voz ni marcar un número en un teléfono móvil presionando más de un único botón cuando está conduciendo. No está permitido enviar ni leer mensajes de texto mientras conduce. Debe tener colocado el cinturón de seguridad correctamente en todo momento cuando opere un vehículo motorizado comercial. El diseño del cinturón de seguridad mantiene al conductor seguro detrás del volante durante un accidente, lo que ayuda a controlar el vehículo y reduce la posibilidad de recibir lesiones graves o de morir. Si no usa el cinturón de seguridad tiene cuatro veces más probabilidades de recibir una lesión mortal si sale despedido del vehículo.

1.5 – Plan de registro internacional Acuerdo Internacional del Impuesto Sobre el Combustible (International Fuel Tax Agreement) Si opera un vehículo que requiere CDL en comercio interestatal, el vehículo, con unas pocas excepciones, tiene la obligación de estar registrado en el Plan de Registro Internacional (International Registration Plan, IRP) y en el Acuerdo Internacional del Impuesto Sobre el Combustible (International Fuel Tax Agreement, IFTA). Estos programas federales obligatorios brindan la recolección y la distribución equitativa de tarifas por licencias de vehículos e impuestos a los combustibles automotores para vehículos que se desplazan por los 48 estados contiguos de los Estados Unidos y 10 provincias canadienses. De acuerdo con el IRP, las jurisdicciones deben registrar los vehículos distribuidos, lo que incluye emitir placas de matrícula y tarjetas para la cabina o credenciales adecuadas, calcular, recolectar y distribuir las tarifas del IRP, auditar a los transportistas para ver si son precisas las distancias y tarifas informadas y hacer cumplir los requisitos del IRP.

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Las responsabilidades del registrante de acuerdo con el Plan incluyen solicitar el registro en el IRP con una jurisdicción base, proporcionar la documentación adecuada para el registro, pagar las tarifas de registro al IRP correspondientes, exhibir de manera adecuada las credenciales de registro, mantener registros de distancia correctos y proporcionar los registros para revisión por parte de la jurisdicción.

El concepto básico del IFTA es permitir que un licenciatario (transportista) tenga una licencia en una jurisdicción de base para informar y pagar los impuestos por uso de combustible automotor.

De acuerdo con el IFTA, un licenciatario recibe un juego de credenciales que autorizarán operaciones en todas las jurisdicciones miembro del IFTA. Los impuestos por consumo de combustible que se recolectan de acuerdo con el IFTA se calculan en función de la cantidad de millas (kilómetros) recorridos y la cantidad de galones (litros) consumidos en las jurisdicciones miembro. El licenciatario presenta una declaración de impuestos trimestral en la jurisdicción base por la cual el licenciatario informará todas las operaciones en todas las jurisdicciones miembro del IFTA.

Es responsabilidad de la jurisdicción base enviar los impuestos recolectados a las otras jurisdicciones miembro y representar a todas las demás jurisdicciones miembro en el proceso de recolección de impuestos, incluida la realización de auditorías.

Un licenciatario del IFTA debe guardar registros para apoyar la información que proporciona en la declaración impositiva trimestral del IFTA

El registrante del IRP y el licenciatario del IFTA puede ser el propietario del vehículo o el operador del vehículo.

El requisito para adquirir placas de matrícula del IRP para un vehículo y una licencia del IFTA para un transportista están determinadas por las definiciones del Plan del IRP y el IFTA para Vehículos calificados y Vehículos motorizados calificados:

A fines del IRP:

Un vehículo elegible es (excepto según las disposiciones a continuación) cualquier unidad motorizada que se use o que se tiene la intención de usar en dos o más jurisdicciones miembro y que se usa para el transporte de personas o que se alquila o está diseñado, se usa y se mantiene principalmente para transportar bienes materiales, y:

(i) tenga dos ejes y un peso máximo autorizado o un peso máximo registrado superior (ii) a las 26,000 libras (11,793.401 kilogramos), o (iii) tenga tres o más ejes independientemente del peso, o (iv) se usa en combinación, cuando el peso máximo del vehículo de esas combinaciones supere las 26,000 libras (11,793.401 kilogramos).

Aunque similar, un Vehículo calificado en el IFTA significa un vehículo motorizado que se usa, está diseñado o se mantiene para transportar personas o bienes y:

1) Que tenga dos ejes y un peso máximo autorizado o un peso máximo registrado superior a las 26,000 libras o los 11,797 kilogramos; o

2) se usa en combinación, cuando el peso máximo del vehículo de esas combinaciones supere las 26,000 libras o los 11,797 kilogramos de peso máximo o peso máximo registrado. Los vehículos motorizados elegibles no incluyen los vehículos recreativos. Si el vehículo que opera está registrado en el IRP y usted es un transportista con licencia del IFTA, entonces debe cumplir los requisitos de conservación obligatoria de registros para operar el vehículo. Un método universalmente aceptado de capturar esta información es completando un Registro de Distancia de Vehículo Individual (Individual Vehicle Distance Record, IVDR), a veces denominado un Informe de Viaje del Conductor. Este documento refleja la distancia recorrida y el combustible adquirido para un vehículo que opera comercio interestatal según un registro distribuido (del IRP) y credenciales impositivas para combustible del IFTA. Aunque el formato real del IVDR puede variar, la información necesaria para mantener los registros adecuados no varía. A fin de satisfacer los requisitos para los registros de distancia de vehículos individuales, estos documentos deben incluir la siguiente información: Distancia

De acuerdo con el Artículo IV del Plan de IRP (i) Fecha del viaje (comienzo y fin) (ii) Origen y destino del viaje – Ciudad y estado o provincia (iii) Ruta del viaje (iv) Lectura del odómetro o hubodómetro al comienzo y al final del viaje (v) Distancia total recorrida (vi) distancia dentro de la jurisdicción (vii) Número de la unidad de potencia o número de identificación del vehículo.

Combustible

De acuerdo con la sección P560 del Manual de Procedimientos del IFTA .300 Un recibo o factura aceptable debe incluir, sin limitaciones, lo siguiente: .005 Fecha de compra .010 Nombre y dirección del vendedor .015 Cantidad de galones o litros comprados; .020 Tipo de combustible .025 Precio por galón o litro o precio total de la venta .030 Número de unidad u otro identificador del vehículo .035 Nombre del comprador En la Figura 1 a continuación podrá encontrar un ejemplo de un IVDR que se debe rellenar por completo para cada viaje. Cada IVDR individual debe completarse para un solo vehículo. Las reglas que hay que respetar cuando se trata

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de determinar cómo y cuándo registrar una lectura del odómetro son las siguientes:

▪ Al comienzo del día ▪ Cuando sale del estado o provincia ▪ Al final del viaje/día

No solo se deben registrar los viajes, sino que también hay que documentar las compras de combustible. Debe obtener un recibo para todas las cargas de combustible e incluirlo con el IVDR que completó. Asegúrese de que cada viaje que introduce se rellena en orden descendente y de que sus viajes incluyen todos los estados/las provincias que atravesó en sus recorridos.

Hay diferentes recorridos que un conductor puede tomar y la mayoría de las millas pueden ser dentro del estado o la provincia. Independientemente de que la distancia que recorra sea principalmente en una jurisdicción o se extienda por varias jurisdicciones, toda la información del viaje debe registrase. Esto incluye las fechas, las rutas, las lecturas del odómetro y las compras de combustible. Al completar este documento en su totalidad y al mantener los registros exigidos por el IRP y el IFTA, se habrá asegurado de que usted y su compañía cumplen los requisitos de todas las leyes estatales y federales relacionadas con el mantenimiento de registros de combustible y distancia.

El IVDR sirve como documento fuente para calcular las tarifas e impuestos que debe pagar en jurisdicciones en las cuales operó el vehículo, por lo tanto, estos registros originales deben guardarse como mínimo durante cuatro años. Además, estos registros están sujetos a auditorías por parte de las jurisdicciones impositivas. El hecho de no mantener registros completos y precisos podría dar como consecuencia multas, penas y la suspensión o revocación de los registros del IRP y las licencias del IFTA.

Para obtener información adicional acerca del IRP y los requisitos relacionados con el IRP, llame al 1- 800 - 477 - 0007 Visite: WWW.OHCORS.COM o IRP, Inc. el archivo oficial del IRP. Puede encontrar más información en el sitio web de IRP, Inc. en http://www.irponline.org. Hay un video de capacitación en la página de inicio del sitio web disponible en inglés, español y francés.

Para obtener información adicional acerca del IFTA y los requisitos relacionados con el IFTA, comuníquese con la agencia correspondiente a su jurisdicción de base. También encontrará información útil sobre el Acuerdo y el repositorio oficial del IFTA en http://www.iftach.org/index.php.

Figura 1 – Millaje del vehículo individual y registro de combustible (Ejemplo)

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Manual para la licencia de conducir comercial – Sistema de evaluaciones para obtener la licencia de conducir comercial 2005

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