Texas Manual de CDL 2026

(E) – No para transmisión manual. Si un aplicante realiza el examen de prueba de conducción en un vehículo equipado con transmisión automática, el Estado deberá indicar en la CDL, si esta es emitida, que la persona está restringida para operar un CMV con transmisión manual. Para los propósitos del examen de prueba de conducción y la restricción, una transmisión automática incluye cualquier transmisión que no opera completamente bajo el principio de cambio de marcha y embrague.

(K) – Únicamente Intraestatal: Si un aplicante certifica su estado ya sea como Exceptuado o No Exceptuado Interestatal, el estado debe indicar en la CDL, si es otorgada, que la persona está restringida de operar un CMV en comercio interestatal. Los Estados pueden imponer esta restricción por motivos diferentes a los motivos especificados anteriormente.

(L) – Vehículo CMV no equipado con frenos de aire (neumáticos:) Si un aplicante no toma o reprueba el componente de frenos neumáticos en el examen de conocimientos, o lleva a cabo la prueba de conducción en un vehículo no equipado con frenos neumáticos, el Estado debe indicar en el CLP o CDL, si esta es otorgada, que la persona estará restringida de operar un CMV equipado con cualquier tipo de frenos neumáticos. Para los propósitos de la prueba de conducción y la restricción, frenos neumáticos incluyen cualquier sistema que opera total o parcialmente sobre el principio de frenos neumáticos.

(M) – No para vehículo de pasajeros Clase A: Si un individuo aplica para un endoso para llevar pasajeros, y realiza su examen de prueba de conducción en un vehículo para pasajeros que requiere la licencia GRUPO B CDL, si ésta es otorgada, esa persona estará restringida de operar un vehículo de pasajeros que requiere una licencia del Grupo A CDL.

(N) - No para vehículo de pasajeros Clase A y B: Si un individuo que está aplicando para un endoso para pasajeros y realiza es examen de prueba de conducción en un vehículo para pasajeros que requiere una CDL del grupo C, es Estado deberá indicar en la licencia CDL, si esta es emitida, que la persona estará restringida de operar un vehículo de pasajeros que requiere la licencia CDL A o B.

(O) - No para semirremolque CMV: Si un aplicante realiza la prueba de conducción en un vehículo combinado para la licencia CDL, grupo A con la unidad de potencia y la unidad remolcada conectadas con un gancho de pivote u otra conexión que no sea conexión de la quinta rueda, el Estado debe indicar en la licencia CDL, si esta es otorgada, que la persona estará restringida de operar un semi remolque combinado conectado por una quinta rueda que requiere una licencia CDL Grupo A.

Un aplicante que apruebe la prueba de conducción utilizando un vehículo combinado que NO es una combinación Camión Tractor Semi-Remolque, pero de lo contrario está equipado con una quinta llanta, será otorgado una CDL con la restricción "O".

(P) - No para pasajeros en un autobús CMV: El poseedor de la licencia CLP con un endoso P está prohibido de operar un CMV transportador de pasajeros, a no ser que sean auditores Federales/Estatales o inspectores, y el poseedor de la licencia CDL quien acompaña al poseedor de la licencia CLP como esta prescrito por la §CFR 383.25(a)(1) de esta sección.

E l p o s e e d o r d e u n a l i c e n c i a CLP con un endoso S está prohibido de operar un autobús escolar con pasajeros, a no ser que sean auditores Federales/Estatales o i n s p e c t o r e s , e x a m i n a d o r e s d e e x á m e n e s , o t r o s a p r e n d i c e s , y e l p o s e e d o r d e l a l i c e n c i a C D L a c o m p a ñ a n d o a l p o s e e d o r d e l a l i c e n c i a C L P c o m o e s t a p r e s c r i t o p o r l a § CFR 383.25(a)(1) de esta sección.

(V) - Variación Médica: Si el Estado es notificado de acuerdo a la § 383.73(o)(3) que el conductor ha sido otorgado una variación médica, el Estado debe indicar la existencia de tal variación médica en el registro CDLIS de conductor y en el documento CDL, si este fue otorgado, utilizando la restricción código "V" para indicar existe información sobre la variación médica en el registro de conductores CDLIS.

(X) – Ninguna carga en vehículo cisterna CMV: El poseedor de la licencia CLP con un endoso N, únicamente podrá operar un vehículo con tanque vacío y está prohibido de operar cualquier vehículo de cisterna que anteriormente haya transportado materiales peligrosos y que no fue purgado de cualquier residuo.

(Z) – No a un CMV equipado con frenos de aire completos: Si un aplicante realiza una prueba de conducción en un vehículo equipado con frenos con aire sobre frenos neumáticos, el Estado debe indicarlo en la licencia CDL, si esta es otorgada, esa persona está restringida de operar un vehículo CMV equipado con cualquier sistema de freno que opera bajo el principio de frenos de aire. Para los propósitos de la prueba de conducción y la restricción, los frenos sobre aire hidráulico incluyen cualquier sistema de frenos parcialmente con frenos de aire y parcialmente sobre el principio de frenos neumáticos.

Al privilegio de conducción de un vehículo CLP se aplican cualesquiera otras restricciones jurisdiccionales adicionales.

Para Obtener una

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CDL o CLP

Para obtener una licencia de conducir comercial, usted debe pasar los exámenes de conocimientos y de manejo. Este manual le ayudará a pasar los exámenes; sin embargo, no es un sustituto de una clase o programa de capacitación como operador de camión. La capacitación formal es la forma más confiable de aprender las diferentes habilidades especiales que se requieren para conducir con seguridad un vehículo comercial grande y convertirse en un conductor profesional en la industria de los camiones. La Figura 1.1 le ayuda a determinar si necesita una licencia comercial.

Figura 1.1

NOTA: Un autobús puede ser Clase A, B o C, dependiendo de si el GVWR es superior a 26,001 libras (11,804 kilos) o si es un vehículo combinado.

El vehiculo esta diseñado para transportar 16 o mas pasajeros inclusive del chofer?

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Sección 1 - Introducción Página 1-7

1.1 – Exámenes para la Licencia de

Conducir Comercial

1.1.1 – Exámenes de conocimientos

Usted tendrá que tomar uno o más exámenes de conocimiento, dependiendo de la clase de licencia y los endosos que necesita. Los exámenes de conocimientos para la licencia de conducir comercial incluyen:

El examen general de conocimiento s, tomado por todos los solicitantes.

El examen de transporte de pasajeros , tomado por todos los solicitantes que van a conducir autobuses.

El examen de frenos de aire , el cual debe tomar si su vehículo tiene frenos de aire/neumáticos.

El examen de vehículos de combinación , el cual se requiere si desea conducir vehículos combinados. El examen de materiales peligrosos , el cual se requiere si desea transportar materiales peligrosos como se define en 49 CFR 383.5. A fin de obtener este endoso, también deberá pasar una verificación de antecedentes penales de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés).

El examen de vehículos tanque , el cual se requiere si desea transportar materiales líquidos o gaseosos en un tanque o tanques que tengan una capacidad nominal individual de 119 galones y una capacidad nominal agregada de 1,000 galones o más sujeta al vehículo o al chasis, ya sea de manera permanente o temporal

El examen de dobles/triples , el cual se requiere si desea tirar de remolques dobles o triples.

El examen de autobuses escolares , que se requiere si desea conducir un autobús escolar.

1.1.2 – Exámenes de manejo

Si pasa el examen o los exámenes de conocimiento requeridos, podrá tomar los exámenes de manejo para la licencia de conducir comercial. Hay tres tipos de habilidades generales que se examinarán: Inspección del vehículo, control básico del vehículo y manejo en caminos. Usted debe completar cada sección en la orden indicada y aprobar cada sección antes de seguir a la siguiente. Usted debe tomar estos exámenes en el tipo de vehículo para el cual desea que se le emita la licencia. Cualquier vehículo que tenga marcado o etiquetado algún componente no se podrá usar para la prueba de habilidades CDL.

Inspección del vehículo. Se evaluará si usted sabe si su vehículo es seguro para circular. Se le solicitará que realice una inspección de su vehículo y que apunte y toque y nombre el objeto que esta

inspeccionando y que explique al examinador lo que inspeccionaría y por qué lo haría.

Control básico del vehículo. Se le examinará en su habilidad para controlar el vehículo. Se le pedirá que mueva su vehículo hacia delante, hacia atrás y que le dé vuelta dentro de un área definida. Estas áreas pueden estar marcadas con carriles de tráfico, conos, barreras o algo similar. El examinador le dirá cómo se llevará a cabo cada examen de control.

Prueba de manejo en el camino. Se le examinará en su habilidad para conducir su vehículo con seguridad en varias situaciones de tráfico. Estas situaciones pueden incluir doblar a la izquierda y a la derecha, intersecciones, cruces de ferrocarril, curvas, pendientes cuesta arriba o cuesta abajo, calles, carreteras y autopistas de carriles individuales y múltiples. El examinador le dirá dónde deberá conducir. La Figura 1.2 muestra un detalle de cuáles secciones de este manual deberá estudiar para cada clase de licencia y para cada endoso particular.

¿Qué secciones debe estudiar?

TIPO DE LICENCIA

ENDOSO Clase A Clase B Clase C Materiales peligrosos Dobles y triples Vehículos tanque Pasajeros Autobús escolar

Secciones a estudiar

1 X X X 2 X X X X X X 3 X X X 4 X 5* X X X X 6 X X X 7 X 8 X 9 X X 10 X 11 X X X X X 12 X X X X X 13 X X X X X 14 X X

*Estudie la sección 5 si planea conducir vehículos equipados con frenos de aire.

Figura 1.2 – Qué debe estudiar

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1.2 – Requisitos de documentación

médica

Empezando el día 30 de enero 2012 y no más allá del día 30 de enero 2014, Si e s t á solicitando un permiso C D L ( a q u í a d e l a n t e LCC;) o si está renovando, actualizando, añadiendo endosos a una LCC; o si está transfiriendo una LCC de otro estado, deberá proporcionar información al Departamento acerca del tipo de vehículo automotor comercial que conduce o que espera conducir con su LCC. Los conductores que operen en ciertos tipos de comercio deberán presentar a su SDLA un certificado actual del examinador médico y/o cualquier documento de variación médica que se le h a y a expedido (por ejemplo exenciones de la vista, desempeño de habilidades o diabetes, u otras e xenciones) a fin de obtener un estatus médico "certificado" como parte de su expediente de manejo. Usted debe tomar contacto con su agencia estatal de licencias para obtener más información acerca del requisito para enviar estos documentos.

Si debe tener un estatus médico "certificado" y no lo proporciona ni mantiene actualizado el certificado de su examinador médico, usted quedará "no certificado" y podrá perder su licencia comercial.

A fin de cumplir con los nuevos requisitos de certificación médica, es importante conocer cómo está usando el vehículo automotor comercial. La siguiente información le ayudará a decidir cómo autocertificarse:

1.2.1 – Comercio interestatal o dentro del estado

¿Usa, o usará, usted una LCC para conducir un vehículo automotor comercial en comercio interestatal o dentro del estado ?

Comercio interestatal es cuando maneja un vehículo automotor comercial:

De un estado a otro estado o a un país extranjero; Entre dos lugares dentro de un estado, pero durante parte del viaje, el vehículo automotor comercial cruza por otro estado o un país extranjero; o Entre dos lugares dentro de un estado, pero la carga o los pasajeros son parte de un viaje que empezó o va a terminar en otro estado o país extranjero.

Comercio dentro del estado es cuando maneja un VAC dentro de un estado y no cubre ninguna de las descripciones anteriores de comercio interestatal .

Si maneja tanto en comercio dentro del estado como comercio interestatal , deberá elegir comercio interestatal .

1.2.2 – Comercio interestatal o dentro del estado: ¿Estatus no permitido o permitido?

Una vez que decida si va a operar en comercio interestatal o comercio dentro del estado , deberá decidir si va a operar (o espera operar) en un estatus no permitido o permitido. Esta decisión le indicará a cuál de los cuatro tipos de comercio se deberá auto certificar.

Comercio interestatal:

Usted opera en un comercio interestatal permitido cuando maneja un VAC en comercio interestatal solo para las siguientes actividades permitidas:

Transportar niños y/o personal de la escuela entre sus hogares y la escuela; Como empleados de gobierno federal, estatal o local; Transportar cadáveres o personas enfermas o lesionadas; Operadores de camiones de bomberos o vehículos de rescate durante emergencias y otras actividades elacionadas; Principalmente en el transporte de combustible propano para calefacción en invierno cuando se responde a una situación de emergencia como daños a un sistema de gas propano después de una tormenta o inundación; Como respuesta a una situación de emergencia de una tubería que requiere respuesta inmediata como fuga o ruptura de la tubería; En cosecha tradicional agrícola o para transportar maquinaria y suministros agrícolas que se usan en la operación de cosecha única hacia o desde una granja o para transportar cultivos de cosechas únicas hacia el lugar de almacenamiento o el mercado; Apicultor para el transporte estacional de abejas; Controlado y operado por un agricultor, que no sea un vehículo combinado (unidad motriz y unidad de remolque), que se usa para transportar productos agrícolas, maquinaria agrícola o suministros agrícolas (no materiales peligrosos que requieren señalización) hacia o desde una granja y dentro de un radio de 150 millas de la granja; Como autotransporte de pasajeros particular para fines que no sean comerciales; o Para transportar trabajadores migrantes.

Si respondió afirmativamente a una o más de las actividades anteriores como la única operación en la cual conduce, puede conducir en comercio interestatal permitido y no necesita un certificado federal del examinador médico.

Si respondió que no a todas las actividades anteriores, usted conduce en comercio interestatal no permitido y deberá proporcionar un certificado actual del e x a m i n a d o r médico (49 CFR 391.45),

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comúnmente conocido como certificado médico (49 CFR 391.45) o tarjeta DOT, a la División de Licencias Comerciales de su estado. La mayoría de los titulares de LCC que conducen VAC en comercio interestatal son conductores de comercio interestatal no permitido .

Si usted conduce tanto en comercio interestatal permitido como en comercio interestatal no permitido , deberá elegir comercio interestatal no permitido a fin de estar calificado para conducir en ambos tipos de comercio interestatal.

Si usted es conductor de autobús escolar, también deberá tener un certificado válido del examinador médico según la Regla 14.12 del Código Administrativo de Texas 37.

Comercio dentro del estado:

Usted opera en comercio dentro del estado permitido cuando opera un vehículo automotor comercial solo para actividades de comercio dentro del estado, no transporta propiedades que requieran señalización de material peligroso y estuvo empleado regularmente en comercio dentro del estado de Texas antes del 28 de agosto de 1989.

Usted opera en comercio dentro del estado no permitido cuando opera un vehículo automotor comercial solo en comercio dentro del estado y debe cumplir con los requisitos de certificación médica de su estado.

Si maneja tanto en comercio dentro del estado permitido como comercio dentro del estado no permitido , deberá elegir comercio dentro del estado no permitido .

1.2.3 – Declaraciones de autocertificación

Al completar una solicitud para su licencia comercial, se le solicitará que marque la casilla a un lado de la declaración que describe su estatus. Las declaraciones reales de su solicitud pueden ser diferentes a las que se muestran a continuación:

 Interestatal no permitido : Certifico que manejo o espero manejar en comercio interestatal, que estoy sujeto a los requisitos de la tarjeta médica del DOT Federal según 49 CFR parte 391 y que cumplo con los mismos; y que debo obtener un certificado del examinador médico.

 Interestatal permitido : Certifico que manejo o espero manejar en comercio interestatal, pero me dedico solamente al transporte o a operaciones exceptuadas según 49 CFR §§390.3(f), 391.2, 391.68 o 398.3 de todos los requisitos de calificación o parte de ellos del 49 CFR parte 391; y que no estoy obligado a obtener un certificado del examinador médico.

 Dentro del estado no permitido : Certifico que manejo o espero manejar exclusivamente en comercio dentro del estado, que estoy sujeto a los requisitos médicos de mi estado y que cumplo con los mismos; y que debo obtener un certificado del examinador médico.

 Dentro del estado permitido : Certifico que manejo o espero manejar exclusivamente en comercio dentro del estado, que no estoy sujeto a los requisitos médicos de mi estado; y que no estoy obligado a obtener un certificado del examinador médico.

1.3 - Descalificaciones para la licencia comercial

1.3.1 – General

Si por algún motivo ha sido descalificado, no deberá conducir un vehículo automotor comercial.

1.3.2 – Alcohol, dejar la escena de un accidente y cometer un delito mayor

Es ilegal conducir un vehículo automotor comercial si la concentración de alcohol en la sangre (BAC, por sus siglas en inglés) es de 0.04 % o más. Si opera un vehículo automotor comercial, se considerará que usted ha dado su consentimiento para la prueba de alcohol en la sangre.

Usted perderá su licencia de conducir comercial por lo menos durante un año por una primera ofensa por:

Conducir un VAC si la concentración de alcohol en la sangre es de 0.04 % o más.

Conducir un VAC bajo los efectos del alcohol.

Rehusarse a que se le realice una prueba de alcohol en la sangre.

Conducir un VAC bajo los efectos de una sustancia controlada. Abandonar la escena de un accidente en el que está involucrado un vehículo automotor comercial.

Cometer un delito grave en el que esté involucrado el uso de un VAC.

Conducir u n VAC si su LCC se encuentra suspendida.

Provocar l a muerte de otra persona con la operación negligente de un VAC.

Usted perderá su LCC por lo menos durante tres años si la ofensa ocurre mientras usted conduce un VAC identificado con rótulos para materiales peligrosos.

Usted perderá permanentemente su LCC por una segunda ofensa.

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Usted perderá permanentemente su LCC si usa un VAC para cometer un delito grave en el que estén involucradas sustancias controladas.

Si su concentración de alcohol en la sangre es menor al 0.04 % pero tiene una cantidad detectable, se le pondrá fuera de servicio durante 24 horas.

1.3.3 – Infracciones de tránsito graves

Las "infracciones de tránsito graves" son: conducir a velocidad excesiva (15 mph) o más en exceso de la velocidad indicada); conducir imprudentemente; cambios de carril indebidos o erráticos; seguir a un vehículo a una distancia demasiado corta; infracciones de tránsito cometidas con un VAC relacionadas con accidentes de tránsito fatales; conducir un VAC sin haber obtenido previamente la LCC o sin que el conductor tenga la LCC en su poder; y conducir un VAC sin la LCC de la clase correspondiente o sin tener la certificación correspondiente.

Usted perderá su LCC:

Por lo menos durante 60 días si en un período de tres años ha cometido dos infracciones de tránsito graves con un VAC.

Por lo menos durante 120 días si en un período de tres años ha cometido tres o más infracciones de tránsito graves con un VAC.

1.3.4 – Violación de la orden de permanecer fuera de servicio

Usted perderá su LCC:

[Durante cuando menos 90 días si infringió por primera vez la orden de permanecer fuera de servicio. Durante cuando menos un año si en un período de diez años infringió dos veces la orden de permanecer fuera de servicio.

Durante cuando menos tres años si en un período de diez años infringió tres veces o más la orden de permanecer fuera de servicio.]

1.3.5 – Infracciones de cruce de vías de ferrocarril con pendiente

Usted perderá su LCC:

Durante cuando menos 60 días por una primera infracción.

Durante cuando menos 120 días por una segunda infracción en el lapso de tres años.

Durante cuando menos un año por una tercera infracción en el lapso de tres años.

Estas infracciones incluyen infringir una ley o reglamento federal, estatal o local con relación a una de las siguientes seis ofensas en un cruce de vías de ferrocarril con pendiente:

Para los conductores que no tienen la obligación de detenerse siempre, no detenerse antes de llegar al cruce si las vías no están despejadas.

Para los conductores que no tienen la obligación de detenerse siempre, no disminuir la velocidad y comprobar que no se aproxima un tren. Para los conductores que sí tienen la obligación de detenerse siempre, no detenerse antes de pasar un cruce.

Para todos los conductores, no tener el suficiente espacio para pasar completamente el cruce sin tener que detenerse.

Para todos los conductores, no obedecer un dispositivo para el control de tráfico de un oficial del orden público en el cruce.

Para todos los conductores, no poder pasar completamente un cruce debido a la falta de altura del chasis.

1.3.6 – Endoso de materiales peligrosos, verificación de antecedentes penales y descalificaciones

Si requiere usted un endoso de materiales peligrosos, se le solicitará que proporcione sus huellas digitales y se le realice una verificación de antecedentes penales.

Su endoso de materiales peligrosos le será negado o retirado, en los siguientes casos:

Si no es un residente permanente legal de los Estados Unidos.

Si renuncia a su ciudadanía estadounidense.

Si está bajo orden de aprehensión o está acusado de ciertos delitos.

Si tiene una sentencia por ciertos delitos en un tribunal militar o civil.

Si se le ha declarado que padece discapacidad mental o si ha sido consignado a una institución mental.

Si se considera que representa una amenaza contra la seguridad según lo determina la Administración de Seguridad en el Transporte.

Los procedimientos de verificación de antecedentes penales varían entre jurisdicciones. Su departamento de licencias le proporcionará toda la información que necesita para completar los procedimientos de verificación de antecedentes penales requeridos por la TSA.

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1.3.7 – Infracciones de tránsito en su vehículo personal

La Ley de Mejoras a la Seguridad del Autotransporte (MCSIA, Motor Carrier Safety Improvement Act) de 1999 exige que quede descalificado para conducir vehículos automotores comerciales un conductor que posea una LCC si ha sido condenado por ciertos tipos de infracciones en su vehículo personal.

Si su privilegio para operar su vehículo personal es revocado, cancelado o suspendido debido a infracciones de las leyes de control de tránsito (que no sean infracciones de estacionamiento), también perderá sus privilegios de la LCC para conducir.

Si su privilegio para operar su vehículo personal es revocado, cancelado o suspendido debido a infracciones por consumo de alcohol, sustancias controladas o delitos graves, perderá su LCC por un año. Si se le condena por una segunda dicha infracción en su vehículo personal o un VAC, perderá su LCC de por vida.

Si su licencia para la operación de su vehículo personal ha sido revocada, cancelada o suspendida, tampoco podrá obtener una licencia "por dificultades" para operar un VAC.

1.4 – Otras normas sobre la licencia de conducir comercial

Hay otras normas federales y estatales que afectan a los conductores de VAC en todos los estados. Entre ellas se encuentran:

Usted no puede tener más de una licencia. Si usted rompe esta norma, un tribunal puede aplicarle multas de hasta $5,000 o encarcelarlo y retener la licencia del estado donde reside y devolver cualquier otra.

Debe notificar a su patrón dentro de un plazo de 30 días de la condena por cualquier violación de tránsito (excepto de estacionamiento). Esto es cierto sin importar el tipo de vehículo que estaba conduciendo.

En un plazo de 30 días usted debe notificar a la agencia de licencias si es condenado por cualquier violación de tránsito (excepto de estacionamiento). Esto es cierto sin importar el tipo de vehículo que estaba conduciendo.

Debe notificar a su patrón en un plazo de dos días hábiles si su licencia es suspendida, revocada o cancelada, o si es descalificado para conducir.

Debe proporcionar a su patrón información sobre todos los trabajos que usted ha tenido como conductor d u r a n t e los últimos 10 años. Debe

hacer esto cuando solicite un trabajo conduciendo un vehículo comercial.

Nadie puede conducir un VAC sin una LCC. Un tribunal puede aplicarle multas de hasta $5,000 o encarcelarlo por violación de esta norma.

Si tiene un endoso de materiales peligrosos, deberá notificar al estado que le expidió la LCC y devolver su endoso de materiales peligrosos dentro de un plazo de 24 horas a partir de que haya sido condenado o acusado, o bien que se le haya declarado no culpable a causa de enajenación mental, en cualquier jurisdicción, civil o militar, de un delito que amerite descalificación según se indica en 49 CFR 1572.103; si se le ha declarado que padece discapacidad mental o si ha sido consignado involuntariamente a una institución mental como se especifica en 49 CFR 1572.109; o si renuncia a su ciudadanía estadounidense;

Su patrón no le deberá permitir conducir un vehículo automotor comercial si tiene más de una licencia o si su LCC es suspendida o revocada. Un tribunal puede imponerle una multa al patrón de hasta $5,000 o enviarlo a la cárcel por violar esta regla. Todos los estados están conectados a un sistema computarizado para compartir información acerca de los conductores con licencias de conducir comerciales. Los estados verificarán los registros de accidentes de los conductores y se asegurarán de que los conductores no tengan más de una licencia de conducir comercial.

Al conducir no deberá sostener un teléfono portátil para efectuar una comunicación de voz ni deberá marcar un teléfono portátil que requiera pulsar más de una tecla.

No deberá enviar ni leer mensajes de texto mientras maneja.

En todo momento deberá estar debidamente sujeto a un cinturón de seguridad mientras maneja un vehículo automotor comercial. El diseño de cinturones de seguridad es para mantener seguro al conductor detrás del volante durante un accidente, ayudar al conductor a controlar el vehículo y reducir la posibilidad de sufrir lesiones graves o la muerte. Si no usa cinturón de seguridad, tiene cuatro veces más probabilidad de salir lesionado de muerte si es expulsado del vehículo.

Su estado puede tener normas adicionales que Usted tiene que observar.

1.5 – Plan para registro internacional Acuerdo para impuestos internacionales al combustible

Si maneja un vehículo que requiere el uso de licencia

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comercial para comercio interestatal, deberá estar registrado en el Plan de Registro Internacional (IRP, International Registration Plan) y el Acuerdo para

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Impuestos Internacionales al Combustible (IFTA, International Fuel Tax Agreement). Estos programas obligatorios federales disponen el cobro y distribución equitativos de cuotas de licencias vehiculares y de impuestos a carburantes para los vehículos que viajan por los 48 Estados Unidos contiguos y 10 provincias canadienses.

Según el IRP, las jurisdicciones deben registrar los vehículos asignados, lo que incluye expedición de placas y tarjetas de circulación de taxis o identificaciones correspondientes, calcular, cobrar y distribuir los costos de IRP, auditar a los transportistas para comprobar la exactitud de las distancias y cuotas reportadas y ejecutar los requisitos del IRP.

Las responsabilidades del registrante según el Plan incluyen solicitar el registro del IRP con la jurisdicción base, proporcionar la documentación correspondiente para su registro, pagar las cuotas de registro de IRP correspondientes, tener a la vista correctamente las credenciales de registro, mantener los registros de distancias exactos y poner los registros a disposición de la jurisdicción para su revisión.

El concepto básico que sustenta el IFTA es permitir que un solicitante de licencia (transportista) se registre en una jurisdicción base para la presentación de reportes y el pago de sus impuestos por el uso de carburantes.

Según el IFTA, un solicitante recibe un conjunto de credenciales que le autorizarán operar en todas las jurisdicciones miembros del IFTA. Los impuestos sobre carburantes que se cobran según el IFTA se calculan con base en el número de millas (kilómetros) recorridos y el número de galones (litros) consumidos en las jurisdicciones miembro. El titular de la licencia presenta una declaración de impuestos trimestral en la jurisdicción base donde reportará todas las operaciones en todas las jurisdicciones miembro del IFTA. La jurisdicción base será responsable de remitir los impuestos cobrados a las otras jurisdicciones miembro y representar las otras jurisdicciones miembros en el proceso de cobro de impuestos, incluso en la realización de auditorías.

Un titular de licencia del IFTA deberá conservar los registros que den soporte a la información que se reporta en la declaración de impuestos trimestral del IFTA.

El registrante del IRP y el titular de la licencia del IFTA pueden ser el propietario del vehículo o el operador del vehículo.

El requisito para adquirir placas del IRP para un vehículo y licencia del IFTA para un transportista está determinado por las definiciones de Vehículo Calificado y Vehículo Automotor Calificado según el Plan IRP y el IFTA:

Para fines del IRP:

Un Vehículo Calificado es (salvo lo previsto más adelante) cualquier Unidad Motriz que se use o se pretenda usar en dos o más Jurisdicciones Miembro y que se use para el transporte de personas contratado o designado, usado o mantenido principalmente para el transporte de propiedad y: (i) tenga dos Ejes y un peso vehicular bruto o peso vehicular bruto registrado de (ii) más de 26,000 libras (11,793.401 k) o (iii) tenga tres Ejes o más, sin importar su peso o (iv) se use en combinación, cuando el peso bruto combinado de dicha combinación sea superior a 26,000 libras (11,793.401 k).

Aunque según la definición del IFTA el Vehículo Automotor Calificado es similar, significa un vehículo automotor usado, designado o mantenido para el transporte de personas o propiedades y:

1) tenga dos ejes y un peso vehicular bruto o peso vehicular bruto registrado superior a 26,000 libras o 11,797 kilogramos; o

2) se use en combinación, cuando el peso de dicha combinación sea superior a un peso vehicular bruto o peso vehicular bruto registrado de 26,000 libras o 11,797 kilogramos. Un Vehículo Automotor Calificado no incluye vehículos recreativos.

Si el vehículo que conduce está registrado según el IRP y usted es un transportista con licencia según el IFTA, entonces deberá cumplir con los requisitos de conservación de registros obligatorios para la operación del vehículo. Un método aceptado universalmente para capturar esta información es mediante el llenado de un Registro de distancias de vehículo individual (IVDR, por sus siglas en inglés), en ocasiones conocido como un Reporte de viajes del conductor (Driver Trip Report). Este documento refleja la distancia recorrida y el combustible comprado para un vehículo que opera en comercio interestatal con registro prorrateado (IRP) y credenciales de impuesto sobre combustible del IFTA.

Aunque el formulario actual del IVDR puede variar, la información que se requiere para el registro adecuado no varía.

A fin de cumplir con los requisitos para un Registro de distancia vehicular individual, estos documentos deben incluir la siguiente información:

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Distancia

Según el Artículo IV del Plan IRP (i) Fecha del viaje (inicial y final) (ii) Origen y destino del viaje – Ciudad y Estado o Provincia (iii) Ruta(s) del recorrido (iv) Lectura inicial y final del viaje en el odómetro o el cuentakilómetros en eje (v) Distancia total recorrida (vi) Distancia dentro de la jurisdicción (vii) Número de la unidad motriz o número de identificación vehicular.

Combustible

Según la Sección P560 del Manual de Procedimientos del IFTA .300 Un recibo o factura aceptable deberá incluir, entre otras cosas, lo siguiente: .005 Fecha de la compra .010 Nombre y domicilio del vendedor .015 Número de galones o litros comprados; .020 Tipo de combustible .025 Precio por galón o litro o importe total de la venta .030 Número de la unidad u otro número de identificación del vehículo .35 Nombre del comprador

En la siguiente Figura 1 se puede encontrar un ejemplo de un IVDR que se debe llenar completamente para cada viaje. Cada IVDR individual se debe llenar para un solo vehículo. Las reglas para tratar de determinar cómo y cuándo registrar una lectura de odómetro son las siguientes:

 Al iniciar el día  Al salir del estado o provincia  Al terminar el viaje/día

Se deben registrar no solo los viajes, sino también las compras de combustible. En cada compra de combustible deberá recabar un recibo e incluirlo en su IVDR completado.

Asegúrese de llenar en forma descendiente todos los viajes que registre y que estos incluyan todos los estados y las provincias que recorrió durante su ruta.

Existen varias rutas que puede tomar un conductor y la mayoría de las millas pueden estar dentro de un estado o provincia. Sea o no que la distancia que recorra se encuentre principalmente en una jurisdicción o repartida entre varias jurisdicciones, deberá registrar toda la información del viaje. Esto incluye las fechas, las rutas, lecturas del odómetro y compras de combustible.

Al llenar completamente este documento y conservar todos los registros que requieren tanto el IRP como el IFTA, podrá estar seguro de que usted y su empresa cumplan plenamente todas las leyes estatales y provinciales sobre los requisitos de conservación de registros de combustible y distancias.

El IVDR sirve como el documento fuente para calcular las cuotas y los impuestos a pagar a las jurisdicciones en las cuales opera el vehículo, de modo que estos registros originales deben conservarse cuando menos durante cuatro años.

Además, estos registros están sujetos a auditoría por parte de las jurisdicciones fiscales. La falta de conservación de registros completos y exactos podría ocasionar multas, sanciones y suspensión o revocación de los registros del IRP y las licencias del IFTA.

Para obtener información adicional sobre el IRP y los requisitos relacionados con el mismo, póngase en contacto con el departamento de vehículos automotores de su jurisdicción base o con IRP, Inc., el depósito oficial del IRP. Se puede encontrar información adicional en la página de Internet de IRP, Inc. en http://www.irponline.org. Hay un vídeo de capacitación en la página de inicio, disponible en inglés, español y francés

Para obtener información adicional sobre el IFTA y los requisitos relacionados con el mismo, póngase en contacto con el departamento correspondiente en su jurisdicción base. También encontrará información útil acerca del Acuerdo en el depósito oficial del IFTA en http://www.iftach.org/index.php.

Manual para obtener la Licencia de Conducir Comercial Modelo 2005

Figura 1 – Registro de millas y combustible de vehículo individual (Ejemplo)

Sección 1 - Introducción Página 1-9

Manual para obtener la Licencia de Conducir Comercial Modelo 2005

Sección 1 - Introducción Página 1-16

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Sección 2 – Conducción segura Página 2-1